同时，伸缩缝浇筑所采用的混凝土必须用C50的水泥混凝土，还要加入适当的外加剂，保持坍落度小于2厘米，除此之外，伸缩装置还应按照设计纸规定的材料类型、长度等要求进...

橡胶隔震支座（普通橡胶隔震支座、铅芯橡胶隔震支座和高阻尼橡胶隔震支座等）既具有较高的竖向承载能力、大水平位移能力和复位功能，同时普通橡胶支座与阻尼器、铅芯橡胶支...

在一些建筑工程中，由于不能连续浇筑，或由于地基的变形，抑或由于温度变化引起的混凝土构件的热胀冷缩等原因，致使在浇筑时常留有变形缝、施工缝，而这些变形缝、施工缝通...

传统方法采用抗震结构体系，依霏结构的承载力和变形能力来耗散地震能里，是一种“被动防震”方法，存在许多不足之处:对于一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态，其抗压强...

请关注：橡胶支座的病害处理方法及注意事项公路建筑橡胶支座的选用和安装，应根据建筑的类型、跨径、使用荷载等级等来确定。我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构...

在科学技术和信息高度发展的今天，也很难完全准确地对地震进行预测，同时地震预测只能减少生命伤亡和财产损失，不可能改变地震对建筑物的破坏力。破坏性地震的发生是按自然...

抗震涉及的对象从考虑整个结构物的复杂的不明确的抗震措施转变为只考虑隔震装置，简单明了。结构物本身与一般非地震区的做法无疑，设计施工大大简化。某高速公路的互通立交...

由于需更换的隔震支座在上部荷载作用下有一定的压缩量，在上部结构顶升的过程中会自然反弹，如果不采取措施，将增加楼板顶升的位移量，对混凝土结构形成威胁。为此，采取了...

，综合考虑结构用途、业主和使用者的特殊要求、建造费用、震后损失、修复难易程度等因素，科学合理地设定性能目标；隔震建筑的一个重要特点就是使用两种大型轴承来支撑整栋...

板式橡胶伸缩缝在应用过程中出现上述缺陷主要由以下原因造成：螺栓连接是板式橡胶伸缩缝的薄弱环节。板式橡胶支座、益式橡胶支座和球型支座都可以做成拉压支座的形式。板式...

二、板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象（）由于板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成，橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座...

但在实际工程中，除了要求考虑扭转变形外，还要求上部结构的质心与隔震层水平刚度中心偏心率不超过3%，甚至在江苏、云南、新疆等局部地区要求偏心率不超过5%~2%，总...

隔震思想具有悠久的历史，早可以追溯到我国1406年开始修建的故宫，然而现代隔震概念则是由日本学者河合浩藏于1881年提出的。下面我们用几幅图画简单说明隔震技术的...

所以锚固区设置钢筋不仅要求设水平筋，还要布设斜向钢筋与主梁预留筋连成一体，增加锚固区与梁的整体性，锚固区混凝土应该具有足够的强度来抵抗车辆冲击作用。我公司之所以...

对于存在问题的支座，监理工程师要记录裂缝位置、开裂宽度及长度、剪切位移大小等相关数据，并做好问题描述和定期观测工作。在建筑工程施工中，橡胶支座施工与安装往往被施...

泰国橡胶库存上升至100，000吨周四（9月13日）泰国农业部部长表示说，泰国橡胶库存已上升至100，000吨，且预计后期将会继续上升，因随后很快将实施计划干预...

二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和...

支座腔将改变应力状态建筑上部结构，梁体产生转矩，附加应力，甚至导致梁裂缝；局部脱空会使支座偏心载荷作用下，局部压力过高造成支座开裂。我们在这里探讨的是减少板式橡...

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当建筑横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。矩形...

2004年底，交通部颁布实施的《公路桥涵公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004，中的车辆荷载已显得滞后，亟待更新。因修建隔震橡胶支座的描绘与配方科学合理，...

公路建筑支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。建筑橡胶支座承载能力的合理选择，支座承载力大小的选择...

比如：按规范要求穿过隔震层的配线、配管要采用柔性连接，防止在地震时位移遭到破坏，在实际的工程监理中我们发现相关的规范不配套，主要是抗震规范与消防规范不一致，消防...

为实现这一反应，必须外加能量使之达到一定的硫化温度，然后让橡胶保温在该硫化温度范围内完成全部硫化反应。它的优点是支座高度小，构造简单，用钢量少；缺点是不能抵抗拉...

应用橡胶隔震技术比传统的抗震技术更加安全、可靠、经济。传统的抗震技术主要特点是“抗”，建筑的基础和地基牢固地联结在一起，由于地震震动的发生，引起上部结构运动，当...